「目覚めよ、イエモン号（2019） ！」の巻

約4ヶ月の冬眠生活を経て、ようやく我が愛車「イエモン号（イエロー・エモンダ号）」が目を覚ました。


ちなみに、昨年春もこのタイトルで「自転車ネタ」をスタートしてるんだけど、覚えている人など誰もいないはずなので、まあいい。


■TREK：イエモン号（Emonda S5－2017モデル－）

目を覚ました、と言っても保管してあるガレージを開けただけなんだけどさ。

ガレージに保管してあったので特に目立つ汚れもなかったんだけど、一通りクリーニングし、チェーンへオイルを注油し、タイヤの空気圧をチェックし、お世話になっている「TREKストア」で簡易点検をしてもらった。


■まずはチェーンのクリーニング&オイル注油からスタート

実は、自転車仲間から24日（日）にロングライドのお誘いがきて、急遽「イエモン号」を冬眠から目覚めさせた次第。

3月はMTB「Roscoe 8」ばかり乗っていて、ロードは4月に入ってからでいいやと思っていたんだけど、5月には「アルプスあづみのセンチュリーライド」で160km走るので、身体と自転車を目覚めさせるに、今回のロングライドは良い機会。

天気が良ければいいんだけど。


ここしばらくはMTBばかり乗っていたんだけど、MTBは走行性や安定性が高い分、どうしても車重が重くなる。

特にタイヤが太いので尚更重い。

今回久し振りに「イエモン号」に乗ってみて、改めてロード・バイクの軽さとスピードを実感。

乗り比べてみると、ロードとMTBそれぞれの特徴が良く分かる。


さて、イエモン号も購入から3年目を迎え、今年はどんなライドを楽しもうか色々思案中。

昨年夏にホイールを「キシリウム・プロ・UST」へ交換したので、車体のアップグレードは今のところ予定なし。

いずれはコンポ一式を「アルテグラ」に交換したいって思いはあるんだけど、MTB「Roscoe 8」に金がかかってしまっているのが実情なんで・・・。

まあ、今年のトレーニングは「ランニング & マラソン」をメインに考えているので、「ロード & MTB」は純粋に趣味として楽しむつもり。

スピードを競ったり、というガチなライドでなく、自転車仲間と一緒にヒル・クライムやロングライドを楽しみながら走りたい。

ただ、ホームコースの「C山」だけは、一人で定期的にヒル・クライムの練習を続けていくつもり。

昨年秋に裏ルートを上った際のタイムが「24分ジャスト」だったので、このタイムを縮めるってのが今年の目標の一つ。

具体的には「20分」ってのが目標タイム。

ヒル・クライムで4分縮めるって結構ハンパないけど、目標ってのはこれ位に設定しておいた方が良い。


あとは今年も「自転車仲間」を増やしていきたい。

仕事とは関係ない、「自転車」という純粋な趣味仲間がいるってのは嬉しいもの。

昨年は「TREKストア」のライド・イベントに積極的に参加したので、自転車仲間や自転車好きの知り合いが随分と増えた。

5月に開催される「アルプスあづみのセンチュリー・ライド」も、ここで知り合った自転車仲間4人と参加することになった訳だし、今年も「TREKストア」主催のライド・イベントには出来る限り参加して、自転車仲間や自転車好きとの出会いを増やしていきたい。

「TREKストア」スタッフの皆さん、今年も「ライド企画」楽しみにしています。


そんな訳で、ようやく目覚めた「イエモン号」、そしてMTB「Roscoe 8」と共に、今年も色々なライドを楽しむ予定。

ちなみに「Roscoe 8」は今のところ「ロスハチ号 or ハチロス号（ハチロクのパクリ）」あたりで悩んでるんだけど、「イエモン号」に比べると、どうも今一つパンチが弱い。

あと呼びにくい。

なんかパンチの効いたニックネームないかなあ・・・。


ではまた次回をお楽しみに。